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绝对好用 俄罗斯的正规军工产品质量那简直好得没话说,但是由于属于军用品而且俄军对军用品的管理异常严格,外界很难买到正规的(有正规的那也是生产后的次品然后加工过的),所以能搞到一块真正的实属不易。
谁说的?
站出来走两步……让世界人民看看?
“米高杨-格列维奇的”设计局、一个时代的符号“米格”MⅰKoyan.Desⅰⅰgn.Bureau以两个人航空飞行器奇才的名字于1939年12月8日命名成立的世界著
名的飞行器设计生产制造集团。
……MⅰG
喷气机时代的经典之作之一“米格-15”~“米格-17”……
“米格-21”超音速战斗机、誉满全球、迄今为止仍然影响着……世界。前苏联解体、一代名企/名星/名机陨落……
(“米高场
”……最后绝唱/米格-1.44)
2006年俄罗斯将:米高杨、苏霍′伊、伊柳辛、伊尔库特、图波列夫合并成本了俄罗斯“联合航空制造公司”。“米高杨/米格”成为了联合航空制造集团公司的一员。
只剩下“苏霍伊”……“苏”系列在唱“独角戏”……
联合航空制造集团公司成立后、“米格设计局”只剩下一个宝贝“米格-29”不断升级-翻版-一路走来“米格-29/米格-35”叫好不叫座……
今天、当地时间2020年2月12日俄罗斯《消息报》报道:“俄罗斯“联合航空制造公司”、“米格”项目部负责人透露,“米格-41”高速截击机项目已经启动……”
“米格-41”高速截击机、是一型全新设计的“隐身、超高速截击机、可携带超高超声速武器、可拦截低轨道导弹/巡航导弹、可打击/拦截超高超声速武器……将于2028年首飞……”
“米格”设计局、沉默寡言了30多年了、当世界和航空世界即将忘记“米格”的时刻、“米格”不鸣则已,一鸣惊人、“米格”设计局再次“横空出世”……!
“米格”又回来啦……!
“米高杨”能不能再续辉煌?拭目以待吧!
曾经的米格,可与杰出并列,几乎所有的飞机型号,都是在开创***。你不觉得吗?且不说朝鲜战场上的米格-15,开辟的米格走廊佳话,大名鼎鼎的米格-21,量产就是1万架,世上从来还没有不打仗尤能生产这么大量的呗。
有“冷战”的因素在其中,东西两大阵营泾渭分明,各买各的。有名的“小短腿”米格-29,也得以狂售了近5000架,就是华约的原因。
但是不得不说,米格的飞机造得好,向来有购买俄制飞机传统的印度,米格在他军队中成系列,大部分都有生产线,随印度自己怎么造,地位真是不一般。万事都架不住一个喜欢,对不?直至米格-29K,成为一型舰载机,狂被其吐槽,走过“冷战”,米格飞机生生干不过苏伊霍,虽自有过米格1.44的努力,但终于没有成功,好不容易米格-29化身米格-35,又错过了时代。
手中没有产品,公司上下日子过得自然艰难,2017年还发生了总师***未遂事,其窘困之状也见一般。
然而家底毕竟厚实,俄罗斯自然难舍,与苏伊霍同时整合到联合航空制造集团,米格也是独立的一个设计局和公司,不存在与苏伊霍谁吃谁的问题,请不要误会。换言之,米格再推出新的产品,依旧会贴上自己的商标,只是目前还没有新产品出世罢了。
所以没有“无‘米格’”的话,米格还是米格,只是需要加把劲,比如六代机有了米格-41的想法,得以开风气之先,米格-31的***亦将继续。
二战时期前苏联涌现出一大批有才华的飞机设计师,前苏联用他们的名字组建了很多的设计局,包括米格设计局,二战后五十年代至七十年代,米格设计局的飞机大放异彩,从米格十五开始,设计出来的都是世界名机,非常优秀的,。进入八九十年代,随着老一代优秀设计师的去世,随着前苏联的解体,米格缺钱难以为继,自普京上台后,成立了飞机联合体,各设计局合并,又加上米格长期断代无新作,往后一些年米格不会行,又由于俄罗斯缺钱,俄罗斯的四大优秀战斗机苏30,苏34,苏35,苏57.还没有够数呢,没有功夫拉动米格。
从今以后俄罗斯的军用飞机型号在无“米格”了?这是因为一些误解,造成的误解。
2006年俄罗斯***对最主要的几家航空制造公司,米高扬设计局(米格)、苏霍伊设计局、伊尔库特科学生产集团、伊留申设计局、雅克夫列夫实验设计局、图波列夫设计局等进行了合并,成立了俄罗斯联合航空制造集团公司。虽然成立了联合公司,但其实各个设计局还是各自独立的,生产的飞机也还是贴原来的商标。
只不过,由于苏霍伊设计局的效益比较好,所以苏霍伊在新集团里获得了比较大的权力。于是,苏霍伊便利用这权力,“霸占”了原属于米格设计局总部,并将米格赶了出去。
合并成一个集团公司,又“扎营”在了米格原来的总部,因此很多人认为,苏霍伊吞并了米格。
“米格”这两年活的是差了一点,但其实没有破产的忧虑。
因为一旦米格破产,俄罗斯战斗机设计和生产领域就会出现苏霍伊一家垄断的情况。这是俄罗斯军方不愿意看到的。垄断对于一个行业的危害性无须赘述。
首先,一旦形成垄断,厂商为获得垄断利润,造成价格一般会高于竞争条件下的价格,产品产量一般会低于竞争条件下的产量,这意味着生产不足和***配置的低效率。
其次,垄断的厂商缺乏竞争的外部压力,会影响其技术开发的积极性;同时经济效率低于竞争条件下的经济效率。
最后,垄断厂商可以在一定程度上控制产量和价格(苏霍伊垄断俄罗斯战斗机领域,会降低俄罗斯军方在装备研制和***购中的话语权)。
总之垄断对于一个行业的危害性是巨大的。因此,米格作为竞争和平衡力量的地位是非常重要的。俄罗斯军方和***是一定不会放任“米格”沦亡。或多或少,都会给米格一些订单,使“米格”可以维持下去。
除了获得俄罗斯***的帮衬之外,米格设计局也有着自己可以安身立命的绝活。在战斗机的一个冷门分支截击机领域中,米格拥有着超绝的实力。
截击机虽然属于小众和冷门分类,但也并不是就完全没有需求。俄罗斯幅员辽阔,领空防御的范围非常大,面对可能从各个方向入侵的敌方战机。俄国土防空部队对这种速度快、飞行航程大、升限高、载弹量大、雷达探测距离远的截击机也是存在着一定的需求。
据米格设计局透露,最新一代米格战机——米格-41截击机各项研制工作已经接近尾声。可以想见,凭借截击机的少量订单,米格未来在俄罗斯军用飞机领域中还是能够占据一席之地的。
而且,米格只要不死,未来未尝没有翻身的机会。要知道米格曾经压制了苏霍伊几十年,可苏霍伊只凭一款苏-27就完成了咸鱼翻身。未来的事情谁说的好呢!
就到这里,各位对此,是否还有其他高见?或者你们还有哪些补充,一起来探讨。
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