普及汽车资讯-普及汽车资讯的意义

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于普及汽车资讯的问题，于是小编就整理了2个相关介绍普及汽车资讯的解答，让我们一起看看吧。

1. 房车在中国市场可以普及吗？
2. 有关部门认为汽车是重点居民传统大宗消费品，你有哪些期待？

房车在中国市场可以普及吗？

目前中国市场应该普及的是房子而不是房车，这种车型也不可能普及。

中国房车年销2.1万辆，全国保有量不足7万台，而主流的品牌的单款车型可以做到年销几十万，房车的占比绝对是九牛一毛。而之所以说不可能普及也不是无的放矢，原因有以下几点：

1、房车普遍价格高昂，以皮卡改型的C型房车为例均价也在20万以上，其次以小型轻客改装的所谓房车不过是“床车”而已，即使售价在10万左右实用性也很低。而目前人均可支配收入水平每人还不足3万，远不足以负担这种车型。

2、房车体积偏大，公共停车位的尺寸一般是2.5米宽、5~5.5米长，即使是住宅区的停车位也没有这么大，一般房车的尺寸普遍超过停车位的尺寸，在城市用车的话如何停放是个大问题，而且停车位的费用也确实不低。其次面对狭窄的路面，庞大的车身驾驶便利性也是问题。

3、房车油耗高不环保，大尺寸当然是大重量，所以这种车也需要大排量的发动机，那么油耗自然也就高一些。其次为了降低油耗这类车型往往以柴油动力为主，而柴油排放标准之严格也让很多人望而却步。

综合以上三点，房车注定不会成为主流车型。在经济发展没有到相当高水准的时候，这种车型只会是小众玩物。

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国内外房车的主要差异就是人们对房车的理解观念的一种差异，比如国外绝大部分的旅游形式就是房车露营。

我们国人更关注的是安全保障服务，但在国外更多的是自己动手搭建露营设备。

还有就是文化的差异，国外平常也会开着房车带着家人出去游玩，但是国人也就只能在节***日的期间租个房车等，就算买辆房车也是闲置，所以很难形成稳定的常态化消费市场。

国外的房车文化很浓厚，房车上的水、电、排污等各种状况都是自己动手解决，而且对营地的设施、服务也依赖较小，但国内不一样，很多人觉得水、电、等问题难以解决，非常麻烦，而且绝大多数的人认为房车是一件非常麻烦的事情。

房车目前在国内市场只是一种小众的追求，但是从国内的自驾游趋势来看，房车的发展是非常有前景的。房车在中国市场普及的前提应该是旅游文化的普及，大众认识到房车、露营等形式了，这样旅游消费模式也会越来越多，而且房车的发展，更需要的是国家支持的一种基础设施与基础的法律政策，然后需要一个完善升级的过程，最终形成一个新的发展阶段，像现在的共享经济，已经渗透到了共享出行、共享空间、共享金融等等领域，这已经成为了一股不可忽视的力量，让更多的东西发挥到了极致，房车也在共享经济下发挥着光亮，所以我相信，房车在中国市场一定会普及的。

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这几年国内的房车市场发展很快，预计2018年底，市场保有量可以达到10万量。

未来几年也会以双位数快速发展。

以上数据只说明购买房车人群快速增长，

收入增长，消费升级，观念改变是本质原因。

这是未来很长一段时间的一个趋势。

我认为房车在中国不会普及，房车的特殊用途只能属于少数人，大部分人虽然可以买的起房车但是没有时间使用它，正是因为房车可以发展无法普及，才是房车旅行最大魅力。

汽车已经普及了，是因为它是工具，不是玩具。房车就是一个大玩具，老百姓不能靠它吃饭。国情和民俗是房车普及最大阻力。

将来旅游市场如何发展也是以旅行团和自驾车出游为主。

少量的骑行，徒步，房车旅行为辅。

#房车# #自驾游# #我是旅行家#

房车一般宽了些，小区停车难，房车长了些，小区移动车难，房车加顶高了些，地下***限高也麻烦些。房车应只住二人!或三人!所以难普及!只需厕所，洗澡，车外煮饭，小电扇。车顶遮阳架，车尾留装，备用水，锂电折叠自行车，与一些小柜。这样购车不贵，一个移动的小私密空间去面对什么钢性需求房青年人，什么二至三千退休人员，一律普及小房车，让普天下皆喜欢才是普及之路!让小卧车见鬼去吧。也让大房车，大消费对比一下。

能否普及要先看有市场有没有需求，房车作为旅行的最佳装备，普及是早晚的事。谁不想拥有自己一个移动的的家。生活在自己喜欢的气候里，景色中，开窗就是草香扑鼻，鲜花满地，海景房，山中别墅，草原蒙古包。这是奔驰宝马这些豪华车也没法拥有的。

有关部门认为汽车是重点居民传统大宗消费品，你有哪些期待？

有道理，这二十多年来汽车起的作用不小，先说几乎家家在争相购车，***先后考本。我发现不少人家买的车用的次数并不多，指退休人。一是坐车不用花钱还有人不坐要走几步为身体，二是停车还收费。所以楼下有的车几乎常年不动似的。

再说学驾照，还有夫妻退休后妻随潮流拿下驾照，对丈夫显摆，丈夫不信自已笨也去考本，虽多用时日还是取得小本。在妻面前不显低，但至今并无购车***。

为扩展小区停车位，不少老旧小区前些年进行加宽小区内道路，缩小草地。

要想真正让汽车每天都上路跑起来，可以不收高超费再降油价，那样国家补几个钱定可实施。

有关部门认为汽车是重点居民传统大宗消费品，你有哪些期待？

2020年，受疫情影响，全国经济大受影响，各种消费萎靡不振，而汽车作为大宗耐用商品，受影响首当其冲。

汽车产业是仅次于房产行业的国家重点行业，房产行业的泡沫在慢慢扩大，***定下了”房住不炒”的基调，从最新的中央调控来看，立场是坚定的。

所以，汽车产业是国家要重点扶持的行业，除此之外，就是新基建。这里重点谈谈扶持汽车行业，供应端是不缺产能，只能***需求端，通过一系列的利好政策来引导居民买车，拉动购车需求，自然就拉动汽车产业链。

如何拉动购车需求呢？

一、对北上广深等一线限牌城市，适当放松，比如广州深圳，在2019年多投放共8万个购车指标，让更多的深圳、广州市民有资格买到车。其实，这些一线城市如果不是限购，购买汽车的需求会像洪水一样迸发出来，受限于城市道路交通的拥堵，以及汽车尾气排放造成的污染，***不得不限牌。

所以，要想拉动汽车购买需求，需要做如下工作，一线城市要升级城市交通管理系统，全方位、立体式拓宽城市道路和停车场，城市能容纳更多的汽车。同时大力支持新能源汽车，减少尾气排放。这样才能激发大家的购车热情。否则，买车了，天天堵车，停车收费老贵老贵的，这样谁还愿意买车呢？

二、加大对汽车消费的支持，鼓励居民换代升级，减少尾气排放。购买新车获得价值不等的补贴，以旧换新，获得置换补贴。目前出台的二手车增值税减少到0.5%，就是一个利好消息，能让二手车交易降低成本，从而增加交易量，让更多的人能以旧换新。

三、对平行进口车出台利好政策，扶持并引导发展壮大，让更多的居民能买到实惠的进口车，做大进口车的这块蛋糕，同时让消费者获得实实在在的实惠。

四、加大对新能源车的研发支持，加快充电桩的建设，从新基建入手，把新能源车提高到国家战略高度，扶持真正脚踏实地做研发的新能源汽车企业。培养几家可以进军国际汽车市场的新能源车企。以新能源车占领未来汽车市场。

你觉得，汽车作为大宗商品，应不应该重点支持呢？请在下方留言区评论！

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到此，以上就是小编对于普及汽车资讯的问题就介绍到这了，希望介绍关于普及汽车资讯的2点解答对大家有用。