度普新能源-度普新能源科技有限公司怎么样

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于度普新能源的问题，于是小编就整理了2个相关介绍度普新能源的解答，让我们一起看看吧。

1. 上汽集团是合资还是国产，质量怎么样？
2. 插电混动汽车与油电混合汽车有什么区别？

上汽集团是合资还是国产，质量怎么样？

国产。质量好。

上汽集团，拥有全球最完整的新能源产品型谱,包括插电混动车、纯电动车和氢燃料车型；上汽集团自研的燃料电池系统技术性能已可比肩全球领先水平 相关技术均已率先实现产品化落地；国内规模领先的汽车上市公司；上汽集团整车销量连续16年保持全国第一；连续六年稳居中国车企海外销量第一。

上汽集团已自主掌控国内领先的(电池、电驱、电控系统)三电核心技术；对新一代锂电池、固态电池、IGBT电驱动模块等关键技术实现了全球布局。

你好，上汽集团是一个非常大的合资企业，同时也是国内生产汽车的最顶级的企业，他们的汽车质量非常到位，因为他们每一款汽车每一个生产环境缓解都有非常严格的质量监测进行跟进。同时该品牌的汽车在国内销量非常大，可悲，非常好，因为他们的节日率非常高，安全性也非常好。

插电混动汽车与油电混合汽车有什么区别？

插电混动是中国人先搞的。油电混动是日本人先搞的。

1.插电混动车，首先它是一款电动车，先充电再行驶。像我们电动自行车一样，电动汽车的弱点在于续航不足，充电不方便。我国最早做电动汽车的比亚迪公司也遇到了这样的难题。怎么办？很多人想到的是加一个备用的汽油发电机，比如美国的沃蓝达，当电力不足又无法马上充电时，启动备用汽油发电机对电池充电，实现增程。解决电动汽车的里程焦虑。

比亚迪的工程师认为，既然增加了备用汽油机，那为什么不用汽油机直接驱动汽车，而是多此一举的先发电，充进电池，再通过电动机释放动力？这不是浪费能量吗？比亚迪决定不绕圈子，电动机、汽油机双直驱，以提高系统效率。

于是在15年前，甚至更早时候，比亚迪开始研制插电混动。至今在全球独树一帜，技术一骑绝尘。

2.油电混动汽车。这个是日本丰田先搞的。日本人对于节能很重视。他们发现汽油发动机在起步时，效率很低，浪费了很多汽油。在等红灯车辆怠速时，也浪费了燃油。而电动机则完全没有这两个缺点。那何不加一个电动机，在停车、等红灯等等时候，关闭汽油机，起步时使用电动机，等车速上来后再启动介入汽油机。这样汽油机减少了怠速损耗，避开了低速低效率区，可以大大的节油。

丰田开始研究，其混动技术很先进，节油显著，据说油耗百公里低至5L。

3.两者的相同及不同点。

他们虽然出发点不一样，但是都必须解决电动机和汽油机匹配问题。电动机和汽油机各自选择多大的功率？汽油机什么时间介入？汽油机如何向电池充电？等等。这些是相同点。

他们的相同点还有，起步用电，速度上来了再使用汽油机，同时对电池补电。

不同点有：

（1）插电混动车，首先是电动车，所以电池大，可以纯电跑。比亚迪新车型一般是纯电跑100公里。而油电混动，仍然是汽油车，无法纯电行驶。

（2）插电混动车，可以电动机和汽油机同时驱动车辆，爆发出很强的加速能力。而油电混动，则无法同时驱动，它的电动机仅仅起步使用，所以加速不行。

（3）在点刹车或者下长坡时，两者都有能量回收功能。插电混动车的电池容量较大，能回收绝大多数能量。而油电混动车电池容量小，仅能回收部分能量。

总结，插电混动车是包含了油电混动车的优点，然后再发展的车型。在先天性上，要领先一代。

到此，以上就是小编对于度普新能源的问题就介绍到这了，希望介绍关于度普新能源的2点解答对大家有用。