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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于新能源汽车新闻的问题,于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车新闻的解答,让我们一起看看吧。
什么新闻啊?在哪里发生的事?有几个是经过证实的?
要看新能源汽车燃烧,深圳是全国新能源汽车保有量最多的城市,应该是深圳报料最多才对,那些所谓新闻上看的的自燃车都是在哪里发生的?
技术上已经证实,用三元锂电池的车自燃比率占65%,用磷酸铁锂电池的车自燃比率占5%,这有争议吗?
如果对上述技术统计数据没有争议。那么,大部分新能源汽车包括TSL全部都是用三元锂电池,BYD只有很少的车用三元锂电池,并且已经召回更换。你凭什么说BYD的车自燃多?
当然,你看到的所谓的新闻报道,不能排除竞争对手恶意宣传,这样的情况出来的数你可以当真吗?
你有刀片电池自燃的第三方权威检测报告吗?我就没看过一份这样的报告!!没检测报告就敢说刀片可以自燃?!!脑子有坑吗?刀片不自燃是其物理属性决定的,但只要是电池就可以燃烧,所以要刀片燃烧,就需要施加手段!!!
我觉得没多远,很快了。前段时间我也看到新闻说4月10号赛力斯5体验交付了100辆。我猜测这次体验交付后,疫情也逐渐稳定,公司逐步恢复正常,离更多的用户提车也不远了。
我自己一直非常关注赛力斯5的消息,看到他们体验交付的新闻后,更加坚定自己的眼光没错,并且非常期待他们之后的大批量交付。我之前看过一些赛力斯的产能、质检和安全测试方面的报道。我认为汽车产品的产能和品质是非常重要的。而且据我所知,赛力斯在重庆是有自己的智能化生产工厂的,研发基地更是在美国硅谷,核心技术又是前特斯拉技术团队开发的,所以它的生产能力和品质把控都是没的说的,我对此一百个有信心。
不过赛力斯最开始吸引我的是他们推出的的增程车型,既可以充电,又可以加油发电,续航能力简直满点。而且赛力斯在整车和零件设计制造都经过了测试和检验,还完成了高于国标要求的高温、低温、碰撞、火烧、涉水、跌落等100项+极端测试,包括最核心的“三高测试”和***、新疆10000km的道路实测。续航、充电、安全这些新能源车的痛点问题完全不用担心。
现在开电动汽车似乎成了一种趋势,在哈尔滨也同样是这样,新能源车不限号,汽油车还是限号的。夏天在哈尔滨开电动汽车肯定没问题,但就像您说的,哈尔滨冬天很冷,室外苹果手机被冻关机不是稀奇事,如果开纯电动车,可能也不太适合。有***或车位可能会好一些,但在室外停时间长了,好像也挺让人担忧。
我记得去年哈尔滨刚开始发放新能源号牌的适合,就有位美女车主去申领了,是一辆特斯拉。当时还为她捏把汗,担心冬天开有问题,但特斯拉这个车比较牛了,可能问题也不大。
后来在路上还真碰到过这辆车几次,我看开着也挺好的,估计没什么大问题。但不是所有电动汽车都像特斯拉这么牛叉,所以还是要谨慎。
另外电动车毕竟算新事物,很多老旧小区并未配备相应的充电系统,这个可能也会给车主带来一定困扰。
(图片来自网络)
现在都鼓励开电动汽车啦,在哈尔滨也看到不少开电动汽车的,新能源车不限号,而汽油车是限号的,这也是部分车主选择电动汽车的原因之一吧。苹果手机在哈尔滨的确是能冻的关机,以前遇到过比较尴尬的事情,本来打算用手机付款,结果手机冻关机了,又没有带现金,哈哈,只好乖乖回家取钱。
现在电动汽车在哈尔滨还没流行多久,身边的朋友确实没有开的,要是在夏天开电动汽车肯定没问题,环保又比较方便,购车还有优惠。但是冬天确实是很让人担心啊。长时间在室外搁置感觉比较耗电吧。如果车子不长时间在外,那倒是可以的,开起来车子也就暖和了,家里和单位都有地下停车场可以买。或者可以先观望,看看一些车评网使用电动汽车的车主怎么说,他们是最有发言权的。
很简单理解,燃油车气温低的情况下取暖,热车,在有冰雪路面的季节轮胎抓地力不好油耗猛增。电动的蓄电池低温活性低,电流失,充电充不满,再加上取暖,冰雪路面浪费能源,红灯等待,十有八九会扔半道上
这个问题很好回答,你看看哈尔滨有没有电动汽车的4S店就行了,能卖基本上就能开,如果买了开不了,这就是在坑消费者,消费者也不傻,时间长了,电动汽车4S店注定要关张的。
刚刚查了一下,比亚迪在哈尔滨有新能源汽车4S店,说明在哈尔滨开新能源汽车还是没有问题的。
如果题主身在哈尔滨,有想入手电动汽车,保险起见,最好买插电混合的。纯电动汽车虽说不会像苹果手机一样冻的关机,但是冬季电池续航能力减弱却是一个不争的事实。
作为哈尔滨人,我说两句!以前用的苹果六,在室内充满电,出去带朋友***大街玩,拍了二张照片,黑屏,死机!真不是黑苹果!去年我的车在外面停一晚上,第二天打不着火,打了三次,然后,就没有然后了!电瓶没电了!东北冬天有个行业叫“电瓶连车”连一次100-200不等。所以说所谓的新能源电动车在东北吃不消!
到此,以上就是小编对于新能源汽车新闻的问题就介绍到这了,希望介绍关于新能源汽车新闻的3点解答对大家有用。
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