新能源和燃油车哪个好-新能源和燃油车哪个好开

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源和燃油车哪个好的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源和燃油车哪个好的解答，让我们一起看看吧。

1. 买新车纯电动好还是燃油好？
2. 跑网约车新能源车好还是燃油车好？
3. 2021年买新能源还是买燃油车？
4. 现在买新能源车和燃油车，哪个比较好？

买新车纯电动好还是燃油好？

建议还是买燃油的车好一些，因为现在有很多新能源车的车主在用了一两年或两三年之后，反馈的情况不是很理想，所以建议买电动的车还得要再等一段时间 。

购车注意事项：

1、在选购车辆时，不要仅仅注意车的外观、配置、油耗等因素，还要了解该款车型在我市的维修网点设置情况及售后服务情况，据了解，一些高档车和一些销量不好的车在我市没设立维修网点。

2、要尽量购买零里程的车，不要选择已经行驶了一定里程的新车（尽管这段里程是送车里程）。因为送车司机常常违反新车磨合期的行驶规定，为赶时间而超速行驶，造成磨合不良，甚至发动机早期磨损，买回这种车后患无穷。

3、要了解销售商的诚信度以及是否具有汽车销售资格或是否具有您所要购买的车型的厂家销售许可证，弄清供车单位所提供的供车手续和各类证件，察看附件、随车工具和随车资料是否齐全。以免上当受骗或为售后带来麻烦。

跑网约车新能源车好还是燃油车好？

正常来说，直接租车跑网约车的话，如果定单量可以的话，就是电动车更好了，因为它的能量比较便宜，但是要综合它的租金了，而燃油汽车是相当成熟了，定单量多的话，燃油车的优势就是不怕没有油，可以持续工作，一天能跑两箱油的话，生意就是相当好了。并且是随加随走，生意可以做到最大化了。

因此，根源在于定单量的问题了，定单越少，越需要使用纯电车的，基本上就是把一次充电使用完就可以了，不过在最后几单一定要注意回程的电量了，定单量大，必须使用燃油车。可以自己测算的，以自己的实际单量，然后是租车成本，燃油成本，以及用量成本，就可以算出来了。

2021年买新能源还是买燃油车？

2021年购买机动车还是购买新能源汽车好。首先是响应国家提倡的节约能源，节能环保。

其次，新能源汽车国家有多项政策补贴，而且是行车要比汽油车费用低，关键是对于大气环保非常大哥好处。另外新能源汽车不需要排队领排照，非常方便。总知新能源汽车就是好！

现在买新能源车和燃油车，哪个比较好？

排除北上广等城市的限购摇号因素外，燃油车好。

燃油车摇号，所谓的新能源车不摇号，这只是个别城市的情况，在北上广这些个别城市，算上号牌的费用，再算算摇号的概率，买辆新能源车还算是划算的，更多的是被逼无奈的选择。

首先是大力推广的国产新能源车大部分并不成熟，而相对还算成熟的合资车型又不能享受新能源车的减免政策，比较尴尬。什么车型大家可以上网看一下主要几款新能源车的对比测试。

其次，充电条件不好。大多数买新能源车的人没有固定车位，有固定车位物业也不一定同意装充电桩，就算物业同意，装充电桩也要一笔不小的费用。

第三，新能源车残值率太低。二手新能源车基本上没人要，残值很低，这里面无形的损失是非常大的。

第四，新能源车省油不省钱。新能源车新车价格和同款汽油车的价差是比较大的，价差的钱基本上可以供汽油车开N年的的油钱。

综上，普通的吃瓜老百姓老老实实地买辆汽油车才是最靠谱的。

针对这个问题，我想先说结论，不要买新能源车，如果非要买也只能买PHEV，插电式混合动力。或许我这个观点不太符合大潮流，但我觉得值得大家认真思考一下。

我们先撇开燃油车好还是新能源车好这事不说。就说国家对新能源车的划分，就是有问题的。混合动力HEV不算，只有插电式混动PHEV和电动车EV、燃料电池车FCV/FCEV才算，这真是太奇怪了。PHEV的油耗标定低，那是因为计算公式的问题，而实际上，如果开PHEV的车，没有条件充电，基本上油耗比同样的汽油车还高，因为电池重，相当于一直满载在跑。

有人说，电桩可以慢慢发展，对的，是可以慢慢发展。截止到今年6月底，私家车保有量1.56亿，机动车保有量2.05亿。截止到去年底，中国记录在册的加油站10万座，平均每座加油站30把加油枪（其实远远不止，5台-7台加油机就够了），大约有300万把加油枪。平均每台车加油10分钟，而现在最快速的充电桩，充80%需要半小时，比汽油车多3倍时间，这样算下来需要900万把充电桩。这个投入需要多长时间、多少钱？别跟我说国家有钱，你能不能接受都是问题。现在大城市很多老旧的小区，如果把电桩铺进去，需要重新布线，把你住的小区挖的乱七八糟埋线，然后加变电站，你同意不？小区里面不是同时换新能源车，那还没换的人肯定不同意挖坑，埋线，建变电站，咋办？像强拆一样强行进驻么？

另外，国家在大力推广新能源车的时候，只看到了用电省钱不污染环境。不用考虑电池制造回收的污染，不用考虑我们国家70%的电是火力发电而来的这个污染源？所以，我觉得如果从新能源汽车全链条闭环的污染来说，新能源汽车尤其是纯电动汽车，真的未必环保。

另外，汽车是为大家提供更方便的生活，但是，目前来看，用了新能源汽车，让自己的生活特别不方便，这样下去怎么可能推广？广州车展前，有个朋友来广州，借了一辆广汽传祺GE3，他要去珠海办事，续航里程显示130km，不够了，然后到我的修车店里充电。我店里有380V的电，但是他没有快充插座，所以只能在220V的电源上慢充。充了1个小时，续航里程增加了39公里，显示169km。后来我问他，开到珠海酒店地库的时候里程已经为0了。他说没看到充电桩，等办完事看看哪里有充电的，没有的话就只能叫拖车了。你说这样的用车环境，你会买么？

再看我的车，12年底买的凯美瑞混合动力，从买车到现在13万3千多公里，从亮灯到加满一箱油大概55升左右，最多的一次4.8L百公里，从加满油到亮灯跑了1127km。不吹牛逼，有帖子为证，这是我在汽车之家论坛上的链接，***s://club.autohome***.cn/bbs/thread-c-110-42378514-1.html。2015年10月，我从广州自驾游二连浩特，在出湖南常德的时候，在加油站加满油，一箱油就跑去山西了。因为湖北和河南加乙醇汽油，我不想加。

多说无用，所以，我觉得国家再怎么下命令，只要电池技术不能大力发展，找不到成本低廉的能量密度高的电池，推广新能源就是纸上谈兵，落不了地。你看看北京有多少出租车开纯电动的，冬天都不赶跑，电池太不耐用了。

所以，我觉得，现阶段最好解决的方式，就是选择混合动力HEV，虽然没有被列入新能源名单，但它实实在在省油，省钱，省心。如果家里有条件能充电，也可以买插电混动PHEV。但是，纯电动还是省省吧。奉劝你，不要买，要不肯定后悔，除非你家里好几台车，平时开其他，纯电动出来装***，比如特斯拉。

希望我的回答能帮助你。如果还有其他问题，可以关注“爱驾天下”头条号，或者关注同名微信公众号、搜狐号私聊，我将知无不言言无不尽为你排忧解难。“爱驾天下”，你身边的汽车生活参谋。

到此，以上就是小编对于新能源和燃油车哪个好的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源和燃油车哪个好的4点解答对大家有用。