北汽新能源股票-北汽新能源股票600733

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北汽新能源股票的问题，于是小编就整理了3个相关介绍北汽新能源股票的解答，让我们一起看看吧。

1. 北汽蓝谷是什么概念？
2. 北汽新能源“卫蓝2.0”都有什么计划？
3. 中国未来的新能源汽车龙头会是谁？

北汽蓝谷是什么概念？

北汽蓝谷是一家专注于新能源汽车与核心零部件的研发、生产、销售和服务的企业。该公司原主营业务为房地产开发与销售、商品销售等，2018年通过重大资产重组，公司置出原有资产和负债，并置入北汽新能源100%股权，从而转入以新能源汽车与核心零部件的研发、生产、销售和服务行业。

北汽蓝谷在三电技术方面具备领先水平，自主开发高性能一体化智能电驱系统，电机功率密度、总成效率、NVH（噪声、振动与声振粗糙度）等方面取得关键技术突破，还拥有完全自主知识产权的第三代超级电控系统，具有高安全、高集成、高性能、智能化等特性。

同时，北汽蓝谷构建了完整的面向未来的新一代新能源整车研发体系，并持续打造在电池电机电控、智能网联、智能驾驶、新材料、换电储能等领域的研发和技术能力。

因此，北汽蓝谷可以被归类为新能源汽车概念股。

北汽新能源“卫蓝2.0”都有什么***？

1月15日，以“十进致·新出发”为主题的2020北汽新能源全球伙伴大会在北京举行。北汽新能源全球合作伙伴、卫蓝大使及各类主流媒体汇聚一起，一起回顾北汽新能源“卫蓝之旅1.0”的十年征程，同时也正式发布“2029发展***”，开创“卫蓝之旅2.0”新时代。

十年磨一剑，回顾“卫蓝1.0”征程

在过去十年间，中国新能源汽车产业经历了从无到有，从有到快，再到取得长足发展的过程，走出了一条新能源汽车企业快速成长的“北汽道路”。在会议期间，北汽集团党委书记、董事长徐和谊表示，未来北汽新能源将进一步深化开放共享，以国家新能源汽车技术创新中心、北汽新能源试验中心为龙头，全力打造开放式创新平台，努力构建科技创新联盟和合作共享生态，与众多伙伴携手打造世界级新能源汽车高地。

十年磨一剑，从2009年的“十城千辆”开始，新能源汽车补贴政策推行十年间已累计发放超千亿元资金。巨额投入也换来了中国新能源汽车市场“保有量从0到300万+”、“全球产销第一”的成绩。而北汽新能源也经历了改革、破界再到引领的发展过程，在2019车市寒冬，北汽新能源逆流而上，累计产销量达到50万辆，连续七年成为中国纯电动车销量冠军。

北汽新能源2029***，开创“卫蓝2.0”时代

回顾过去，展望未来。北汽新能源从无到有、从摸索到发展，再到走出极具特色的“北汽道路”，这十年既艰辛又充满辉煌。而在接下来的十年中，北汽新能源将开创“卫蓝之旅2.0”新时代。在会议上，北汽新能源党委副书记、总经理马仿列在会上发布了北汽新能源“2029***”，提出了“一个目标，两大路径，三大举措，四大体系”的路线图，指明了北汽新能源未来十年的发展方向。

一个目标：既坚持“一个卫蓝梦，两个世界级”的企业愿景。

两大路径：一是指行业间进一步加强协同配合、提高合作层次、扩大合作范围，拓展合作领域，打造行业命运共同体，二是行业间彼此赋能，从更高格局、更广视野强化命运共同体，从而全面参与到激烈的国际竞争中。

三大举措：一是构建数字化研发能力，二是丰富电动化与智能网联化深度融合的新能源汽车产品型谱，三是打造AI工厂，实现C2M的个性化生产。并从动力电池、智能互联、客户服务、能源生态等方面入手，构建四大体系。

四大体系：一是以锂离子电池、固态电池、燃料电池 “三位一体”的能源驱动系统构建多元化能源体系；二是基于5G/6G构建***集、通信、数据、分析一体化的车-路-云大数据管理中心；三是线上线下、体验交付一体化的无缝隙全新营销网络体系；四是建成车与车、车与能源网互通互联的智慧能源生态体系。

开放共享、合作共赢，“卫蓝2.0”正式起航

“卫蓝之旅”从来都不是北汽新能源的独行之旅，面对前所未有的机遇和挑战和日趋复杂的竞争格局和态势，开放共享、合作共赢已经成为全球汽车产业最为鲜明的时代主题。此次北汽新能源全球伙伴大会，北汽蓝谷流通股股东凤科进，《最强大脑》中国战队队长王昱珩，中国女排奥运会冠军、世界冠军成员、北汽女排队长刘晓彤，罗德学者、环保卫士李雨晗等四位大使正式加盟，进一步扩大“卫蓝大使”阵容。

写在最后

预见未来最好的方式，就是创造未来。北汽新能源依托十年积累，重整行装再出发，以电动化、智能化“双轮驱动”战略推动产品向上、品牌向上。在未来的10年，北汽新能源将迈向高质量可持续发展道路，深化落实“卫蓝2.0”战略目标，促进中国汽车产业转型升级。

中国未来的新能源汽车龙头会是谁？

一.首先要搞清新能源电动车与新能源汽车是两个概念，如果概念不清，我国将有一半的汽车行业方向迷失，后果有目共赌。二.新能源电动车搞了近20年，他的主要来源于石化煤，煤把城中的排污转向地球村的所谓边缘。三.中国现有内燃机四亿多台，世界近20亿台，世界每年0.8亿台套的产量，主要用的石化石油作为动力，因自然界仅有20%的氧气，所以80%的氮气是不助燃，把80%的石化白白的浪费，还添上了亿吨的粮食，破坏了环境浪费了转型时间及有限***，因小失大。四.地球已经走过45亿年，留下的石油大约也就剩下40多年，世界人口已超过75亿，石油指出不进是不可持续发展的，将面临后代无石油可用的局面。五从战略角度上看，中国80%的石油靠进口，如果对手封锁马六甲咽喉，对中国百年振兴大业弊大于利，七寸永远拿捏在别人的心。6.在1957年北大马寅初先生提出了新人口论，那时中国约四亿人口，与当时的冷战思维不符合被否认！结果现在中国的人口数量有目共睹，但可以肯定石油及其他的石化***肯定不是无限的，人类为***而战比比皆是，惨不忍睹。七.可以肯定的说，中华民族的新能源汽车的龙头一定是可持续发展的超级氢能源，它是百年内燃机可持续发展的新能源，它利用上帝交给人类的太阳能改性自来水，取之不尽用之不竭，轻轻松松解决百年内燃机的污染问题，能源问题，粮食问题，可持续发展问题，它一定是人类要寻找的金山银山绿水青山。中华民族的科学及科学创新一定是中华民族的思想意识之魂，一切违背科学不可持续的GDP都是在走弯路，另外可以肯定的说，搞电动车一定符合西方资本的核心利益，习***谆谆教导我们居安思危，政治清醒，发展中的方向和速度方向是关键。

我是一位从事新能源行业人员，我认为比亚迪最有可能，以下存属个人观点，如有不妥之处，还请大家海涵。

在全世界来说汽车行业还是丰田、大众、通用等国外品牌占据世界的汽车市场，我们国家想利用新能源汽车实现在汽车行业的逆袭，也就是弯道超车，所以国家在很久以前实施补贴制度，导致各行各业的老板都以为风口来了，都一蜂窝的进入新能源汽车行业，有做电芯的、有做BMS的、有做PACK的、有成立新汽车品牌公司的； 比如做BMS有亿能，做电芯的有宁德时代，造车新势力有威马、小鹏、蔚来、理想、恒驰等； 当然传统的汽车品牌也有在做新能源汽车，国内做的比较好的如：比亚迪、北汽、吉利、广汽等。不管新势力或旧势力经过补贴退波后，很多企业倒闭的倒闭、止血的止血，尤其是那些不作为还骗补贴企业，基本没有活路可走，但还是有很多企业还是踏实做技术、做产品、做市场。

从目前看来我认为BYD最可能成为未来新能源汽车企业龙头，理由有3个，1）比亚迪最早布局电动汽车，并且也是最早国内和国外打开了市场，并一直处于遥遥领先的位置，2）比亚迪有自己的三电技术，尤其的有自己电芯，并且已经过市场的验证，3）比亚迪是民营企业，它比很多国企有更大的发挥空间，有做大做强的条件。就在最近比亚迪已成为国内唯一一个市值超过5000亿的车企。

到此，以上就是小编对于北汽新能源股票的问题就介绍到这了，希望介绍关于北汽新能源股票的3点解答对大家有用。