新能源汽车有变速箱吗-新能源汽车有变速箱吗奇瑞自燃

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车有变速箱吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车有变速箱吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 新能源汽车变速箱寿命？
2. 新能源汽车有变速箱吗？
3. 为什么电动汽车还需要安装变速器？

新能源汽车变速箱寿命？

根据专家研究，新能源汽车的变速器寿命主要受到使用环境、品质和维护等因素的影响，一般来说寿命可达10万至20万公里。但是，正确的驾驶和维护能大大延长变速器使用寿命。此外，电动汽车***用无级变速系统，传统的机械变速器已经被替代，因此其耐用性和寿命也有所提升。

新能源汽车有变速箱吗？

新能源汽车绝大部分有变速箱、极少部分商用车***用直驱，不过使用变速箱的种类与燃油车不同。

新能源汽车是否需要变速箱以使用的电动机类型以及制造成本决定，常见类型为集中式电机，其次为广义轮边电机；不需要变速箱的是轮边电机的两种类型，第一种为轮毂电机，顾名思义电机是集成在轮毂中，每一个车轮相当于一台发动机。

• 轮毂电机可以轻松的实现两驱、四驱甚至单轮驱动，电机内部集成减速器等机构，不过轮毂电机多为商用车使用的低功率电机，转速本就不高所以无需减速；这种结构可以彻底摆脱传动轴、离合器、变速箱，作为四驱也完全不用差速锁或差速器。
  

• 第二种是标准轮边电机，电机不在集成于轮毂内而是与车桥即成为一体，桥内包括减速器传动轴等基础机械结构，而且电机也是低功率类型居多所以理论上也完全不用变速箱。
  

以上两种电机属于直驱电机，在电控系统的控制中即时调整转速和扭矩的输出，既能同步保证正常运转、又能差速实现坦克调头，而且可以以电流控制合理的扭矩输出实现越野脱困，实用性相当高不过因制造成本和体积的问题还没有到普及阶段。

普通乘用级电动汽车是都有变速箱，这种车使用的是集中式电动机，而且电机的特点均为超高转速，一线产品可以接近15000转。转速如此之高如果用以直驱不仅耗电量会极大，而且车速也会夸张到起飞，所以这种电机的需要的是“减速”，电动汽车使用的专用变速箱也就叫做【减速器】。

减速器一般只有一个齿轮比，能把超高转速控制在正常限速范围内并留有余量，转速只需要整体下调即可，所以一个齿轮比已经完全足够。这种结构的亮点在于实现了无级变速，与普通的CVT无级变速箱区别是CVT依靠齿比调整发动机扭矩输出，而电动汽车是依靠电机调整减速器的转速，所以平顺度会更加夸张而且齿轮组结构也要比钢带耐久性高太多。

这是电动汽车单速减速器（变速箱）的特点，可以理解为减速后的车辆高速续航电机仍是高转速，不过电机运行的基础是地磁场、转子运行没有磨损和内燃热机的燃油爆燃，状态相当于静态运行，几乎没有噪音和震动所以不惧高转。

而普通的内燃机运行中有比较严重的金属磨损和产生大量的热，持续高转速行驶发动机磨损会非常快，而且爆燃做功会产生比较明显的震动，震动是声音的基础；所以这种发动机不适合高速运转，只能通过变速箱不同的齿轮比降低转速同时放大扭矩，结构要比电机变速箱复杂的多，这也是故障率更高的原因。

电动汽车结构简单质量会更稳定，如果能达到合理的续航也价格结构势必会取代燃油汽车。

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为什么电动汽车还需要安装变速器？

大多数电动汽车只安装了单速减速箱。可以理解为只有一个档位，且不能换挡的变速箱。只有少部分车车型带有真正意义的变速箱，例如吉利的混动车型，电动机集成在双离合变速箱内部，充分利用了双离合变速箱实现混动、纯电驱动。

变速箱有什么用？

变速箱的作用就是为了弥补发动机的不足。发动机低转速扭矩不足，不能直接驱动车轮。变速箱多数情况下工作在减速状态，把发动机的转速通过齿轮组降低，这样就可以输出一个很的高扭矩，相当于把发动机的扭矩放大了。可以满足车辆起步、加速需要的扭矩。而车辆高速行驶时需要的扭矩降低，对于高扭矩的发动机，此时功率有富裕，因此提高发动机转速后可以有效降低油耗。所以通常变速箱高档位已经不再是减速，反而是增速，通过齿轮组把发动机转速放大，使变速箱输出轴的转速高于输入轴。

变速箱还有一个重要的功能:在发动机旋转方向不变的情况下可以让车辆倒退，实现倒挡功能。因此燃油车上变速箱是不可缺少的部件。

而在电动汽车上，更多的汽车只是***用了一个固定速比的减速箱而已。难道变速箱很贵吗？其实并不是这么回事，这是电动机的特性决定的。电动机与内燃机的特性是不一样的，内燃机最大扭矩需要转速支持，即便是小排量涡轮增压发动机，最高扭矩时发动机转速也要在1400转/分以上。而电动机就不一了，电动机前半段工作在恒扭矩区间。

例如某直流永磁电动机0-3000转时，一直保持140Nm的最大扭矩。即使是几十转那么输出也是140Nm的扭矩，这就代表只有电动机转动就会输出最大扭矩，这点与发动机的特性完全不同的。既然起步就可以输出最大扭矩，那么就不需要变速箱来放大扭矩。只要发动机功率足够大，完全不需要变速箱。例如主流电动机最大功率135kw，但是扭矩可以达到315Nm。这种情况下只需要一个固定减速比的减速箱而已。车速提升后，对扭矩扭矩需求降低，而电动机后半段则工作在恒功率区间，恰好满足了车辆对动力的需求，而且电动机的转速足够高，一个固定速比的减速箱就可以满足车辆需求。
固定速比的单速变速箱中低速效率比较高，高速行驶时效率就差了一些，难以兼顾两个极端。如果高速行驶时进一步降低传动比， 那么可以提高最大时速、降低电耗、提高续航里程。但是真正的电动汽车多档位变速箱还没有广泛应用。多档位变速箱体积增加、控制系统难度增加，而电动车极速行驶并不是目前的追求，够用即可。电机功率足够的情况下，单速变速箱更稳定一些，成本低。而目前混动车型***用拉变速箱，是因为发动机功率较低，只能通过减速的办法提升扭矩来驱动车辆。同时也带来了电耗高的缺点，能量损失大，耗电量也高一些。

到此，以上就是小编对于新能源汽车有变速箱吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车有变速箱吗的3点解答对大家有用。