car汽车资讯-car汽车***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于car汽车资讯的问题，于是小编就整理了3个相关介绍car汽车资讯的解答，让我们一起看看吧。

1. 你认为未来汽车会淘汰吗？
2. 2020年汽车行业发展如何？
3. 车上的音响效果太差，是换个播放器还是换个音响？

你认为未来汽车会淘汰吗？

尊敬的题主您好！

您提出的问题真好，“你认为未来汽车会淘汰吗？”

笔者认为：未来汽车不会淘汰，只是功能太齐全了！

笔者认为，未来的汽车，在空中能飞行（可以叫飞行器，也可以空中悬停不跌落，能扛10级以上冷卷风），能在水上飞速前进（可以叫***，也可以在水面漂浮不沉默，能扛10级以上台风），在陆地马路上奔跑（可以叫汽车）。或许未来叫“空间站智能体”。

驾驶室里面配置齐全，饮料咖啡，6人***空间，超级***，超级***，超级智能语音，超级厨房，全都超级系统智能识别。

笔者认为，未来绝对是“智能化时代”，就连人也会模拟自己生产成智能人，帮自己开车，拎物品随行，犹如服务员。

未来时代，是社会发展超过现在社***能认知的5000倍的时代，（空间站智能体）汽车是高智能化设置，全凭人的指令（手势或声音）来操作并控制。

未来时代，已经没有污染，全是超级能源，不用核电了，老百姓生活用电全部来自“自家”的太阳能取电，尤其汽车车身设置***用超级原料发电取之不尽并无污染，物美价廉，一次性的，回收利用率100%，不用再维修保养了，其制造材料来自其他🌍星球，因地球人不舍得来开地球。。

未来时代，只要敢想，汽车啥都有...。

（客观想象可讨论，勿喷，否则不理失敬，谢谢）

不知汽车会发展成什么样，以现在世界汽车推进情况着，还没看到汽车被淘汰的可能。除非汽车能上天，人们驾驶汽车象科幻电影描写的那样，驾驶飞船上天入地，不需要铁路公里等。我活着肯定看不到，希望你有介机会，看到并使用。

谢谢邀请！

未来汽车不会淘汰。交通运输工具从人力车、马车、摩托车到电动车、燃油车，经过几百年上千年的历程，发展到今天，并不是说淘汰就能淘汰的。从实际需要情况看，有飞机、火车、船泊等大型运输工具，但跟实际需求是不一样的，将来的汽车可能会越来越多，几乎会实现一人一辆车，许多发达国家的私人汽车每个家庭都有几辆车，会根据用途来购车。我们国家的汽车需求量还很大，远没有达到发达国家的水平。

汽车有使用年限，几年、十几年都会更新换车。在车辆的品质要求、智能化程度、安全性能等方面会有提升。对汽车动力的能源需求会发生变化，燃油车向电力车发展，也许有更好的新能源替代；对驾驶技术的要求可能实现无人驾驶，或者高智能的汽车，开车就是设计路线，设置程序。

汽车不会淘汰，或者说有路就有汽车，这是总趋势。

未来充满着可变性，随着科技的发展，一切想象都有可能变为现实，未来的某一天可能汽车被其他交通工具或者交通方式代替，但是，我目前还看不到这个趋势，可能要后几代人才能享受吧。

你好，我来回答您的问题。内燃机汽车肯定会淘汰。德国、法国、英国都已明确提出时间表淘汰烧油的汽车。那么我国的混合动力或者电动车也必将是趋势，长安汽车集团就已经明确表态2025年全面停售传统意义的发动机。根据以往更新换代的经验，我们大家用不上再等七年就可以看到市场上的传统汽车将全部淘汰掉，取而代之的将是更加绿色更加环保更加安静的新能源汽车。

试想一下到那时全国汽车企业将有非常大的变革，汽车、发动机、电机、零部件都要围绕产品升级换代而被迫改变。人员结构、设备更换、厂房建设、汽车维修等等产业都将像雷电一样新陈代谢。汽车修理学校的学生不再学习带有活塞、火花塞、点火线圈的发动机知识，取而代之将是如何修理检测电动机的各种故障，也再没有什么发动机拉缸、缸体异响、烧机油等问题。

电动汽车的好处在于噪音小，制动性能好，前机盖变成了行李箱。缺点是充电慢，行驶里程短，充电站也不完善。不过按着当今世界充电技术的发展速度来看，充电问题在过几年绝对不是问题，甚至超越现在的发动机技术。电动汽车行业巨头美国特斯拉公司发展的比较好，甚至已经有了无人驾驶技术。国内电动汽车领先当属比亚迪了，虽说比亚迪前几年收购西安某车厂后市场表现很火爆，后因质量问题被拖累，但现在看其主要目标已经发生转变，其电动汽车已经在多个国家布局，电动机巴士已经批量出现在英国街头，让外国人买单。

价格问题：现阶段电动汽车已经在国内开售，虽然售价较贵，但是国家有补贴，鼓励大家购买。根据汽车价格变化趋势，新车价格高，后期一定会因为成本的降低和技术的成熟导致价格下降。到那时家家户户都有绿色能源汽车，而且据我本人推测，今后车辆外形将有很大的改观，可能是你想都没想过的外形变化，因为前机盖里不需要发动机了，这点必将成为工程师们足够的想象空间。

2020年汽车行业发展如何？

19年7月份，全国一半省市开始实行国六排放标准，让一部分主机厂的库存压力突然增加，国五车辆不得不低价甩卖。19年年底，慢慢的国六车型开始逐渐步入正轨，一场席卷全国的肺炎，让各地的4s店不能开门营业，只能通过网络直播和网上展厅的形式销售。如果3月底能结束的话，那么2020年也过去四分之一了，相当于一个季度。

虽然不能卖车，但是经销商的固定费用包括房租，人员工资，这些支出还是有的。2020年的车行形式非常严峻，可能又有一批经销商要倒了

更多买车用车知识，欢迎关注小生，每天更新

寒冬已经到来2019年大家已经体会到，2020年这疫情期间冷静找出入才会扛过来。

行业持续下行，抱团取暖稳步前进。产品力才是最终的生化武器，要知道好产品至关重要，汽车售前利润低，产业价值将逐渐往后端延伸，给客户带来增值服务，谁能握住售后谁就是赢家。洗牌是肯定的。

就说这个新能源汽车，理想很美好，现实很残酷。补贴政策越来越严，个人购买力疲软，各方面配套滞后，售后普遍反应偏差。传统汽车竞争激烈，若想一片繁荣是不太现实了，下滑是不可能避免了

以前没买车的朋友们，你们巧了。

今年买车肯定便宜，因为今年是个比较难过的一年，钱没挣到哪有钱去花销，你不去花销他肯定东西就会降价，只要一降价你的机会就来啦。

记得关注，咱们一块儿探讨。

2019年我国汽车市场下滑8.2%，2020预测还会下跌2%-3%左右，意味着中国汽车市场会出现史无前例连续三年负增长，吉利，长城，长安这些自主品牌头部汽车销量集中度会越来越高，60%的品牌在这轮洗牌中会被边缘化或淘汰，新能源和智能驾驶会快速发展。

车上的音响效果太差，是换个播放器还是换个音响？

播放器指的是机头，音响指的是喇叭。如果是几万块的车型，播放器和喇叭都不会好到哪里去。而所说的音响“效果”其实就是音质音色的另一种说法，不单单的功率大而已。但是保证音质的前提是音响的储备功率，功率足够才是高保真的第一步。

音乐频率并不是平直一条线，各种器乐都会随时加入，一些低音例如贝斯、鼓的加入会让整音乐更加丰满、更具表现力。

但是突如其来的低音，需要机头有足够的储备功率，因为这个低音需要很大的功率才能完美的表现出来。如果功放功率不足，那么这个低音可能变成哑音，虚晃一枪一带而过，这时候的表现就是这样:音乐中高频表现还可以，起码可以听。但是遇到低音时喇叭就会出现破音，哑音，这时候只能调小音量来避免破音的出现。

这就是储备功率不足，瞬态功率不足的典型表现。平时听音乐时播放器输出的功率可能只有10w，但是音乐的***来临时各种低音节奏的加入，那么瞬间功率可能超过50w。播放器功放功率不足的时候，音乐中的低频信号没有办法发出来，一个需要50w功率才能推动的信号，用10w功率去推，推不动推不起来是正常的！这种情况下只能关小音量避免失真。这时候“效果”全无，枯燥乏味。

所以改音响的第一部就是要保证播放器功率足够大，几万块的汽车机头功率都不大，这时候可以考虑换一个大功率机头来改善音响听音效果。

不要选那些杂牌卡机，便宜的大屏幕导航机，这些机器功率比原车机好不多少。不要贪图多功能，一定要找正品车机。

成本最低的办法就是找高端车拆下来的车机，很多车型改导航后原装车机就拆下来了！但是大多数尺寸不匹配，需要改一下。低端车型可以考虑更换一个大功率车机来提升储备功率改善音质，比直接换喇叭效果更明显一些。

原车自带的车机并不是最好的车机，但是却是最正规的车机。价格稍高一点的汽车车机都是大品牌产品，例如松下、飞利浦代工定制的主机。

这种车机中规中矩，大厂产品质量稳定，功率足够（40w×4）。音色也要比杂牌机好很多，这种车型主机功率足够，大多数车型喇叭功率不算太大，声音开大时依旧会破音。这种情况下可以通过换功率大一点的喇叭来改善破音，但是只能是改善。更多的是细节部分表现力会提高一些，低频更干净一些，整体效果不会改变太多。

而且喇叭选购上也要注意，不同材质的纸盆、皮边也会影响喇叭音色、尤其是灵敏度也会不同。
灵敏度低的喇叭推起来也吃力，直接的表现就是音量变小了！想要震撼的低音，那么需要加功放、换喇叭，做车门隔音等。

到此，以上就是小编对于car汽车资讯的问题就介绍到这了，希望介绍关于car汽车资讯的3点解答对大家有用。