新能源汽车动力电池-新能源汽车动力电池故障怎么解决

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车动力电池的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车动力电池的解答，让我们一起看看吧。

1. 新能源汽车用动力电池有哪些类型？
2. 新能源汽车动力电池维修有前途吗？
3. 新能源msd什么意思？
4. 动力电池无法上电的原因？

新能源汽车用动力电池有哪些类型？

本人一直在新能源汽车动力电池系统行业多年。目前能够量产的主要是两类电芯。

一是三元材料的电芯。主要特点是能量密度高，单体能量能够达到210Wh/Kg,集成后的电池包也能达到160Wh/Kg。但是材料热稳定稍差，安全性相对差一点。目前市面上电动汽车自燃大多都是三元电芯。（当然自燃的原因不仅仅只是电芯类型这个原因，跟电池管理系统功能保护、电芯工艺本身缺陷等都可能有关）。前两年我国***补贴政策优先针对能量密度，这更多的就是支持三元电芯的推广。

二是磷酸铁锂材料的电芯。主要特点是能量密度低一些，安全性更高（高温材料热稳定性更好），价格便宜些，寿命更长。比亚迪这么多年主要就是做磷酸铁锂电芯。

新能源汽车动力电池维修有前途吗？

市场需求肯定是有的，但是取决于电池维修技术的先进性。记得以前刚买新能源电动汽车的时候，销售说过，如果以后电池电量出问题了，可以修理，因为可能只是某几个电池块出问题，这样如果能够把出问题的几个电池块换掉，整个电池又能继续使用。

销售的话，肯定不能全信。但如果这个理论成立的话，对于电动汽车电池的损耗将会是很大的利好。但我感觉这项技术难度相当高，甚至很难实现，如果修理的成本太大，超出车主预期，车主还不如花点钱买个新电池，或者买个新车，所以这个电池维修我不是很看好。

有前途，新能源汽车是全球汽车产业转型升级的主要方向。近年来，我国顺应汽车产业变革趋势，统筹推进技术创新，加力引导应用消费，出台了一系列政策扶持产业发展和基础设施建设，在电池、电机、电控等核心关键领域实现了一些突破，整车的正向研发体系基本形成。从行业发展前景来看，新能源汽车成风口行业，新能源汽车动力电池维修职业前景一片光明

新能源msd什么意思？

新能源MSD是指维修开关，安装在动力电池包上面，车辆在维修的时候需要断开来降低操作风险。

MSD工作的基本原理是将MSD安装在主回路中，内置高压保险丝，并设计有高压互锁功能。在外部发生短路时，保险丝熔断切断高压回路；需要手动断开高压时，高压互锁会先断开，然后再断开高压回路。

动力电池无法上电的原因？

一、电压类故障

1、电池电压高：满电静置后，电池单串或几串电压明显偏高，其它单体正常。

故障原因：①***集误差；②LMU均衡功能差或失效；③电芯容量低，充电时电压上升较快。

处理方法：①单体电压显示值较其余单体偏高，测量单体实际电压值进行比对，若实际值较显示值低，且与其它单体电压相同，则以实际值为标准对LMU单体电压进行校准；若测量值与显示值相符，则人工对单体电池进行放电均衡。②检查电压***样线是否断裂，虚接；③更换LMU。

2、电池电压低：满电静置后，电池单只或几只单体电压明显偏低，其它单体正常。

故障原因：①***集误差；②LMU均衡功能差或失效；③电芯自放电率大；④电芯容量低，放电时电压下降较快。

处理方法：①单体电压显示值较其余单体偏低，测量单体实际电压值进行比对，若实际值较显示值高，且与其它单体电压相同，则以实际值为标准对LMU单体电压进行校准；若测量值与显示值相符，则人工对单体电池进行充电均衡。②检查电压***样线是否断裂，虚接；③更换LMU；④对故障电池包进行更换。

3、压差：动态压差/静态压差。充电时单体电压迅速至满电截止电压跳枪；踩油门时，单体电压比其它串下降迅速；踩刹车时，单体电压比其它串上升迅速。

故障原因：①连接电池铜牌紧固螺母松动；②连接面有污物；③电芯自放电率大；④电芯焊接连接铜牌开焊(造成该串单体容量低)；⑤个别单体电芯漏液。

处理方法：①对螺母进行紧固；②清除连接面异物；③对单串电池进行充/放电均衡；④对问题电池包进行更换。

4、电压跳变：车辆运行或充电时，单体电压跳变。

故障原因：①电压***集线连接点松动；②LUM故障。

处理方法：①对连接点进行紧固；②更换LMU。

二、温度类故障

1、热管理故障；

①加热故障(加热片)；温度低于某一数值时，在充电时，加热不开启。

故障原因：①加热继电器或BMU故障；②加热片或继电器供电电路异常。

处理方法：①修复或更换加热继电器或BMU；②检查修复供电电路。

②散热故障(风扇)；温度高于某数值后，风

到此，以上就是小编对于新能源汽车动力电池的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车动力电池的4点解答对大家有用。