热汽车资讯-汽车热闻讯

nihdff 2024-07-08 汽车资讯 22 views

扫一扫用手机浏览

文章目录 [+]

大家好,今天小编关注一个比较有意思的话题,就是关于汽车资讯问题,于是小编就整理了2个相关介绍热汽车资讯的解答,让我们一起看看吧。

热汽车资讯-汽车热闻讯
(图片来源网络,侵删)
  1. 长城汽车是什么概念股?
  2. 疫情影响经济,对汽车行业有多大影响?

长城汽车是什么概念股?

长安汽车属于汽车制造概念股、新能源整车股、新能源汽车股、燃料电池股、富时罗素概念股、道琼斯A股、贸易战受益股、沪股、融资融券股、雄安新区概念股等。

长安汽车,即长城汽车股份有限公司,从事于于为汽车整车及汽车零部件的研发、生产及销售。长安汽车连续8年保持全国SUV销量前三、自主品牌SUV销量第一。

长安汽车的哈弗SUV曾荣获“CCTV中国年度最佳自主品牌SUV”等多项权威大奖。在2011年的达喀尔拉力赛中,长安汽车的哈弗SUV获得中国军团第一名,总成绩第22名的成绩。

长安汽车的酷熊曾获得“CCTV中国年度经济型轿车”大奖,腾翼C30获得2010年“CCTV中国年度紧凑型乘用车”称号。

长安汽车的经营范围:汽车整车及汽车零部件、配件的生产制造、开发设计、研发和技术服务;模具加工制造;钢铁铸件的设计、制造、销售及相关售后服务;汽车修理;汽车信息咨询服务;动力电池包的设计、生产、销售等。

长安汽车于2011年9月28日,在上海证券***上市,原名为保定长城汽车集团有限公司

1.新能源整车

2. 无人驾驶 3.新能源汽车 4.汽车制造概念:公司主营业务为汽车整车及汽车零部件的研发、生产及销售,长城汽车占据着SUV及皮卡车市场领导地位。

疫情影响经济,对汽车行业有多大影响?

相信大家都感受到了***状***的威力,随着时间推移,疫情带来的经济影响也显而易见,作为国民经济支柱的汽车行业,它受到的影响到底有多大呢。

加剧存量市场的新陈代谢

对于汽车主机厂来说,2019年本来就够难了,在经济下行的大环境下,乘用车销量连续两年止步增长,除了几个硬核合资车企外,其余车企均出现不少幅度的下跌

在这种情况下,不少中国品牌如长城、比亚迪、奇瑞、传祺等纷纷发力海外市场寻求出路。

最直接的影响,许多车企的复工时间推迟了,意味着本来按***研发生产的目标如今也得延后,但供应商、***、场地租金以及工人工资可不能延迟。

本来整车制造业就属于资金密集型行业,普遍资产负债率较高,但这时候的资金压力可能会让一些抗风险较弱的车企断送职业生涯,海马、力帆、众泰等车企或首当其冲,甚至在国内并不太好过的标致雪铁龙都有倒悬之危。

新车投放放缓

对于疫情最严重的湖北省,这种影响更为明显,汽车是武汉市乃至湖北省的第一大产业,2018年湖北全省生产整车241万辆,占据全国8%的份额。

湖北拥有多家整车企业,集中了东风汽车,东风本田,东风日产,东风标志雪铁龙,上汽通用等主流OEM的重要生产基地,同时聚集500多家汽车零部件企业。

如今这些主机厂的复工时间都可能至少推迟到2月底以上,甚至到三、四月份,单就湖北来看,全年估计有40万辆的产量影响,于全国来讲,仅有1-2个百分点的影响,但对于占据六分之一的湖北,是重创。

而且像天窗,座椅、安全气囊、转向系统等一大批主要供应商的主要生产基地都在武汉,他们无法复工,将会导致中国其他车企的零配件紧缺。

那么其他车企研发进程将会影响,那么今年整车投放的进程也将受到影响,所以预计今年新车产量和投放将会放缓。

根据知名咨询公司BCG的分析预测,汽车行业的需求2020年第一季度大幅下跌在所难免,预计第一季度销量下降150-170万辆。虽然大部分需求延后,但并未消失。

一.各大车企的生产被迫停摆

疫情大规模爆发的时候,正是中国春节,数以十亿计的国人正在踏上回家之旅。

应该说,在疫情之初,对车企并无多大影响。春节,绝大部分车企都已经放***休工,每年春节都是车企停工的日子,市场上销售的车辆都是11月、12月生产的库存车。甚至有些车企还会自己储备一些库存车。但春节之后,越来越严重的疫情,让这些车企不得不推迟复工的日期。

但是初七后大部分地区都要求不早于2月10日。目前,丰田、福特、特斯拉等国内主要大厂车企都已经对外宣布,将会延期开工。

二.消费者因疫情不能购车

春节后还是有很多人去订购新车或提车,但受到疫情的影响,线下门店延迟开业,全国的物流体系也受到影响,自然也会导致销售严重受影响,而且存量订单的交付也未到位。同时,对于爱车出现故障的车主,由4S店延迟开门,自然也无法进行整车的维修服务,这也使维修服务业务收入遭到影响。

三.对产业链上游的影响

整车厂不能开工,那么上游零部件供应也相应无法接单和生产。汽车工业堪称制造业中的明珠,一辆汽车动辄有成千上万个零部件,其构造远超一般的工业产品。任何一家车企都不可能自己包揽所有零部件的生产,因此就产生了德国博世集团、德国***埃孚、德国大陆、加拿大麦格纳、日本爱信等这样的零部件巨头。不论巨头还是小供应商都逃不过这次疫情影响。

原本2019年就是中国汽车的寒冬,这次疫情无意识雪上加霜!期待疫情尽快接触,原祖国强大,安好!!!

到此,以上就是小编对于热汽车资讯的问题就介绍到这了,希望介绍关于热汽车资讯的2点解答对大家有用。

[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系邮箱:83115484@qq.com,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。

转载请注明出处:http://www.dataocan.com/39689.html

相关文章