五菱新能源汽车-五菱新能源汽车报价及图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于五菱新能源汽车的问题，于是小编就整理了6个相关介绍五菱新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 五菱迷你电动汽车2024落地价？
2. 最小的电动汽车有哪几款？
3. 五菱新能源最便宜的车？
4. 五菱新能源汽车终身质保要买吗？
5. 五菱e10电动汽车2022新款报价？
6. 宝骏610后继有人，五菱全新两厢轿车专利图曝光，还会卖不好吗？

五菱迷你电动汽车2024落地价？

五菱宏光MINI电动汽车2024款落地价在5万元左右。

该价格以2024款马卡龙215km磷酸铁锂为例，该车型官方指导价4.68万元，购置税和车船使用税免征，交强险950元，上牌费500元，商业险2870元，综合下来全款总价落地约5.11万元。

最小的电动汽车有哪几款？

1、 尼欧Ⅱ

官方指导价 ： 3.99-10.08万(获取底价)

级别 ： 微型轿车

尼欧Ⅱ是一款主打性价比路线的经济型家用代步车，也许大家对于这款小车比较陌生，尼欧Ⅱ是长安欧尚主打入门级电动车市场的车型，给人的第一印象就是小巧可爱。这款车算是能够满足日常使用需求的车型，价格也比较便宜，买它代个步、占个号还是可以的。

2、 宏光MINIEV

官方指导价 ： 2.88-4.36万(获取底价)

级别 ： 微型轿车

自特斯拉Model 3登录中国之后，每月占据新能源车销量榜榜首是基本常态，不过却被五菱宏光MINI EV干掉了，8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆，成绩远超Model 3，登顶对应市场销量榜龙头。不可否认，价格低、用来上班通勤、续航还不赖的五菱宏光MINI EV确实香，不可否认它只能慢充等缺陷，但从优势来看，五菱宏光MINI EV毫无疑问是最有性价比的代步车。

3、 宝骏E100

官方指导价 ： 4.98-5.98万(获取底价)

级别 ： 微型轿车

对于一款短途代步电动车来说，落地四万左右的宝骏E100性价比还是蛮高的，相比常规车型它有很多不足的地方，但不得不说在城市交通拥堵或者车位紧缺的情况下，小巧的车身就有很大的优势了，应付日常上下班、接送孩子还是绰绰有余的，而且250km的续航大概也就两三天一充。

五菱新能源最便宜的车？

1. 是五菱宏光MINI EV。
2. 这款车的价格相对较低，主要原因是它***用了简化的设计和配置，减少了生产成本。
此外，宏光MINI EV是一款纯电动车，没有传统燃油车的发动机和相关部件，也降低了制造成本。
3. 此外，五菱新能源还推出了其他价格较低的车型，如五菱宏光PLUS EV等。
这些车型在满足基本出行需求的同时，也提供了较为经济实惠的选择。

五菱mini最便宜的是miniEv。

目前上汽通用五菱公司生产的最便宜的汽车是五菱宏光miniEv，官方指导价为2.88万元，电动续航可以达到180公里，是自动挡的。

五菱新能源汽车终身质保要买吗？

五菱宏光miniev终身质保值得购买的。因为，此车的质量比较好，一直深受广大驾驶员的喜欢。当然，我们平时使用车辆时，也必须要按照规定的时间或者说里程来进行保养，是车辆的性能指标达到良好的工作状态，有利于驾驶车辆时安全。严禁酒后驾驶机动车辆。

五菱e10电动汽车2022新款报价？

售价5万。

五菱E10在外观方面，新车的整体设计语言较为简洁，2个方形大灯呆萌可爱，下方的黑***域留有牌照的位置，同时细长的车身能够自由自如的在城市穿梭，甚至宏光MINIEV不好走的地方它都能走。

宝骏610后继有人，五菱全新两厢轿车专利图曝光，还会卖不好吗？

银标五菱两厢轿车卖不好·预计只会步宝骏610的后尘

上汽通用五菱打造了一款全新的两厢轿车，外观设计专利图已经曝光，这辆车有可能接棒宝骏610成为热销车吗？先看车辆的设计水平吧。

银色车标说明了这款车属于银标系列，银标五菱的首款车是五菱凯捷，之后推出了SUV-星辰，两厢车能不能热销先看凯捷和星辰的表现即可；五菱凯捷在2021年里还有销量超5k的记录，在MPV阵营里还算是不错的，可是近三期的销量分别为3663、3493、1544辆，二月环比下滑55.8%，1~2月累计同比下降66.72%；五菱星辰的销量还算不错，近两期都突破了1.1万辆，可是相比去年末的销量，开年首月就下滑了接近40%，预计以这辆车的技术水平和价格而言，未来的表现可能还是不会很理想。

五菱银标车的表现就是这样，似乎品牌向上并不算成功，尤其是面对比较挑剔的MPV用户；那么这台两厢车的表现也就可想而知了，两厢轿车是小众车型，目前还有些销量的不过是Polo、高尔夫和飞度，但销量也是越来越不理想。所以既没有性能优势也没有品牌优势的宝骏610以停产告终，而银标的五菱版同样没有什么可用的技术，如果用1.5L L2B/LAR发动机的话，其75kw/135-140N·m的动力水平会很显得拉胯，6MT/CVT变速器也算不上是亮点。

作为小型两厢车，这辆车不太可能使用到1.5T发动机，否则价格可能会比较高；反之即便使用1.5T发动机，这辆车的可选项似乎也只有LJO机头，108kw/250N·m的参数尚可，但最大扭矩只能在2200-3400rpm区间维持峰值输出，这个设定就不太理想了。

所以五菱的这款银标两厢轿车既不会成为“小钢炮”，也很难成为高性价比的选项，毕竟上汽通用五菱是由三家车企合资成立，有合资汽车的所有“特点”。

核心因素：现阶段的主流车型均加速电动化，逆势推出燃油车是错误的。

5~10万的价格区间段里，燃油动力的两厢车和小型SUV不多，但是纯电动的选项却不少，而且会越来越多；新能源绿牌汽车已经成为潮流，五菱推出燃油车显然是“反潮流”。所以这辆车如果能用电驱系统还会有些机会，五菱品牌仅依靠宏光MINIEV&NanoEV是不可能冲击第一品牌圈的，那么只要给这辆车换上电机，也许五菱银标车也才能有机会吧。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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到此，以上就是小编对于五菱新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于五菱新能源汽车的6点解答对大家有用。