帕萨特新能源-帕萨特新能源430phev

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于帕萨特新能源的问题，于是小编就整理了5个相关介绍帕萨特新能源的解答，让我们一起看看吧。

1. passat新能源值不值得入手？
2. 大众帕萨特新能源怎么开？
3. 帕萨特新能源是不是纯电动汽车？
4. 帕萨特新能源是什么混动逻辑？
5. 帕萨特新能源车怎么样？

passat新能源值不值得入手？

passat新能源建议购买。

这个车优点就是，提速和动力我真的感觉很满意，车是电混的，但是动力上没有受到任何的影响而且感觉还很不错，提速比其他车都要快，跑起来也丝毫的不费力气。油耗上也明显的降低了很多，这个对以后用车很是省钱的

大众帕萨特新能源怎么开？

1.起步时不要猛踩油门，轻踩汽车慢慢起步。

2.上路了保持匀速行驶，大概车速在60-90公里每小时最好。不要时快时慢猛踩刹车，这样最耗油了。

3.堵车，红绿灯时怠车时间不要太长，由其在堵车时，超过十分钟以上就要关闭发动机。

帕萨特新能源是不是纯电动汽车？

工信部给出的纯电续航里程是63公里。帕萨特新能源是帕萨特的插电式混动车型，是一款中型轿车。该车长宽高分别为4948 mm、1836 mm和1469 mm，轴距为2871 mm，该车***用1.4升涡轮增压四缸发动机。

帕萨特新能源是什么混动逻辑？

帕萨特新能源混动逻辑是***用1.4T发动机和电动机的双动力系统，通过电动机提供动力***，实现油电混合驱动。在纯电动模式下，电动机可独立驱动车辆行驶。同时，还***用了回收制动能量和发动机剩余能量回收系统，将能量转化为电能储存于电池中，提高能量利用率。帕萨特新能源混动逻辑的实现，不仅满足了环保节能的要求，同时也保证了车辆的动力性和舒适性，为用户提供更好的驾驶体验。

帕萨特混动原理和国内多数插电混动相同，全新帕萨特插电混动版***用一套由1.4T功率发动机、电动机和锂电池组构成的插电式混动系统，大众品牌目前所有的插电混动都是这套动力总成。

帕萨特新能源车怎么样？

新上市的帕萨特新能源1.4T加6速双离合变速箱再加一套电池驱动系统卖到了28万的价格，那么，值得选择吗？

我先说一说大众帕萨特这一款1.4L涡轮增压发动机，也就是上汽大众很多车型EA211发动机。包括POLO，速腾等都应用。

作为一款中型车，大众帕萨特首先以商务车的形象定位市场。外观中庸，成熟稳重。作为改款后的大众帕萨特慢慢被淡化了。

轻混车型大众帕萨特有两套驱动系统，也就是说它在起步的时候是以电机驱动。在城市拥堵路面行驶时，走走停停，回收多余的能量储存在其三元锂电池中，从而达到省油效果。

那么，我和大众帕萨特2.0T燃油版车型定价20万元，来对比一下，相差了7万元。按照工信部给的油耗百公里相差5升油来说。

当前油价7元每升计算，就是说百公里相差35元，你要把这7万块钱节约下来，至少要行驶20万公里。按每年2万公里的行驰里程，10年才能够本。

说到这里，这10年间大众帕萨特新能源车型的三元锂电池要不要更换？打一个问号。

在20万左右我们要选的中级车有很多，比如像福特蒙迪欧，别克君越还有雪佛兰迈锐宝XL，现在优惠力度非常大。作为2.0T加6AT至少在后期的保养维修方面要低的多。

选车要以自己的年龄，注重什么？在哪里开？来综合考虑。如果有商务用途，可以参照上提示的车型。

如果是家用可以考虑一下，现在新推出来的丰田亚洲龙。

好了，大家对于大众帕萨特新能源这种双擎车型有哪些看法？欢迎评论，留言。

到此，以上就是小编对于帕萨特新能源的问题就介绍到这了，希望介绍关于帕萨特新能源的5点解答对大家有用。